近日，枣菏高速公路跨京九铁路转体桥工程正式开始施工，首件施工部件为位于工程西端的22号墩。

　　据了解，枣菏高速公路跨京九铁路转体桥位于菏泽市定陶区境内，全长190米，桥梁采用整幅转体T构施工方式，整桥梁体与主墩成T字型。跨路时，总重超过16000吨的梁体将围绕主墩旋转67度跨越京九铁路线与枣菏高速公路主线相连，对接施工精度以毫米计算，施工标准高，建设难度大，是枣菏高速公路项目的重点、难点工程。此外，为了保障铁路运输安全，桥梁梁体与即有铁路保持了最小9.16米的净空高度，比铁路部门规定的8.5米安全距离还要高出0.66米，为桥梁建设期间京九铁路的安全运行提供了有效保障。

　　本次首件施工的22号墩由位于地下的12根桩基支撑，每根桩基直径1.5米，深入地下达80米，有效桩基长度72米。前期钻孔施工由一台旋转钻机采用反循环法连续施工10余小时成孔，该项施工采用全机械化进行，全程只需3人进行操作。此外，为保障成孔后钢筋笼下放顺利，项目部将钢筋加工场建设在距钻孔仅50米的位置，保障了桩基钢筋笼的供应和顺利下放。

　　据介绍，枣菏高速公路全长177.767公里，跨越京九、京沪两条重要铁路干线，其中，跨京沪铁路转体桥也在紧密准备中。此外，枣菏高速全线跨越河流41处，跨分离立交71座，互通立交17处，全线计划工期40个月，预计于2020年建成通车。届时，枣菏高速公路将成为“鲁南经济带”和“西部隆起带”连接东部沿海的重要通道，对缩短相关城市间有效运输距离，减轻企业运输成本，提高鲁西南地区企业市场竞争能力具有重要意义。